Wózki paletowe: podręcznik dla Twojego magazynu

Czy kiedykolwiek miałeś wrażenie, że Twój magazyn staje się za mały, ponieważ towary zajmują całą podłogę? Brak pionowego wykorzystania przestrzeni jest pierwszym wrogiem efektywności. Na powyższym filmie Mario Rack wyjaśnia, jak prawidłowe zarządzanie przestrzenią w pionie pozwala na swobodne poruszanie się wózka widłowego, przechodząc od składowania ładunku na poziomie podłogi do wykorzystania każdego dostępnego metra w kierunku sufitu.

Co to jest wózek paletowy i kiedy się opłaca?

Wózek paletowy przemysłowy to stalowa konstrukcja składająca się z pionowych ram i par poziomych belek nośnych. Każda para belek nośnych to poziom ładunkowy, na którym wózek widłowy umieszcza paletę. W rodzinie K-PAL pełny moduł to dwie ramy plus pary belek nośnych dla ich poziomów; układ można rozbudowywać o pojedyncze ramy i belki nośne, sprzedawane również jako komponenty.

W przeciwieństwie do wózka do ciężkich ładunków z półkami, o wyborze decyduje sposób przemieszczania towaru. Jeśli wchodzi i wychodzi w całości na palecie obsługiwanej przez wózek widłowy, paletyzacja jest opcją: poziom jest wymiarowany do ciężaru całej palety. Jeśli pracownik pobiera skrzynki pojedynczo, potrzebny jest wózek z ciągłymi półkami.

Jak wymiarować: wysokość, szerokość, głębokość i poziomy

Według wysokości hali

• Ramy o wysokości 255, 300 i 353 cm.
• Głębokość ramy: 100 cm, dla europalety 800 × 1200 mm opierającej się na dwóch belkach nośnych poziomu.

Wysokość nie jest wybierana tylko ze względu na halę: dobra praktyka branżowa wymaga, aby zewnętrzne ramy wystawały ponad ostatni poziom ładunkowy. I zdroworozsądkowa weryfikacja: najwyższa belka nośna musi znajdować się w zasięgu wysokości podnoszenia Twojego wózka widłowego.

Według palet na poziom

• Belka nośna o długości 184 cm: dwie europalety na poziom.
• Belka nośna o długości 269 cm: trzy europalety na poziom.

Europaleta 800 × 1200 mm jest produkowana zgodnie z normą EN 13698-1 i jest znormalizowanym elementem referencyjnym w całej Europie. Jeśli Twoje palety mają inny wymiar podstawy, zaznacz to przed złożeniem zapytania ofertowego.

Według liczby poziomów

Każdy moduł zawiera od 2 do 6 poziomów ładunkowych. Odległość między poziomami jest ustalana przez wysokość załadowanej palety plus luz manewrowy i jest zapisana na tabliczce znamionowej: zmiana jej później wymaga ponownego obliczenia i pisemnej zgody projektanta.

Ile waży każdy poziom ładunkowy?

Zależy od belki nośnej. Liczba jest zawsze podawana na poziom (parę belek nośnych) z ładunkiem równomiernie rozłożonym na obu belkach nośnych:

• STD, belka nośna profil 100 mm: 1000 kg na poziom. W obu szerokościach, 184 i 269 cm.
• REF, belka nośna profil 120 mm: 1500 kg na poziom. Tylko w szerokości 269 cm.

Przeliczając na palety, przy równym rozłożeniu ciężaru: dwie europalety na poziomie STD o długości 184 cm, do 500 kg każda; trzy na poziomie STD o długości 269 cm, około 333 kg; trzy na poziomie REF o długości 269 cm, 500 kg. Sama paleta się liczy: około 25 kg europaleta drewniana, zgodnie z EPAL. Jeśli Twoje palety ważą więcej, odpowiedzią jest wzmocniony wózek paletowy 300 × 269 cm z czterema poziomami lub rozłożenie ładunku na więcej modułów.

„Równomiernie rozłożony” ma znaczenie: obciążenie skoncentrowane na środku belki nośnej obciąża profil około dwukrotnie bardziej niż taki sam ładunek rozłożony na całej jego długości. Dlatego tabliczka znamionowa, najlepiej na początkach rzędów, musi wskazywać maksymalne obciążenia na poziom i na ramę, ich rozłożenie oraz odstępy między poziomami. Obciążenie na ramę zależy od konfiguracji i jest ustalane przez obliczenia instalacji.

Jak wybrać wózek widłowy i korytarz

Korytarz jest ustalany przez wózek widłowy, a nie przez wózek. Dane te nazywają się szerokością korytarza roboczego (Ast) i znajdują się w karcie technicznej każdego modelu. Na tej podstawie stosuje się następujące zasady:

• Przepisy dotyczące miejsc pracy w Twoim kraju określają minimalną szerokość korytarza i zazwyczaj wymagają, aby drogi współdzielone przez pojazdy i pieszych umożliwiały jednoczesne przejście z odpowiednim oddzieleniem. Sprawdź obowiązującą Cię wartość przed wymiarowaniem instalacji.
• Obliczenia przeprowadza się w następujący sposób: w ruchu jednostronnym, szerokość wózka widłowego lub największego ładunku plus margines manewrowy; w ruchu dwukierunkowym, większy margines, pod warunkiem że nie poruszają się ludzie. Jeśli się poruszają, dodaje się wyłączony i oznakowany pas dla pieszych. Obliczenia wykonuje się przy użyciu największego wózka widłowego.

Jako wskazówkę z podręczników branżowych, i tylko jako rząd wielkości: wózek widłowy z przeciwwagą zazwyczaj potrzebuje ponad 3 metry; wózek wysokiego podnoszenia, od 2,7 do 3; wózek trójstronny, mniej niż 2. Prawidłowa liczba do oceny ryzyka to liczba z karty Twojego wózka widłowego. A prowadzenie wózka widłowego jest zarezerwowane dla osób posiadających specjalistyczne przeszkolenie.

Bezpieczeństwo użytkowania: czego wymaga EN 15635

Europejska norma dotycząca użytkowania i konserwacji wózków stalowych to EN 15635, którą każdy kraj przyjmuje z własnym prefiksem krajowym. Jest ona dobrowolna, ale na jej podstawie organizacje krajowe ds. zapobiegania wypadkom budują swoje wytyczne: w Twoim kraju wytyczne branżowe oferują szczegółowe informacje i narzędzia do obliczeń.

Osoba odpowiedzialna za bezpieczeństwo (PRSES)

Norma EN 15635 poświęca rozdział osobie odpowiedzialnej za bezpieczeństwo urządzeń magazynowych (PRSES, od angielskiego Person Responsible for Storage Equipment Safety), wyznaczonej przez kierownictwo magazynu, która, podobnie jak inspektor, ocenia i klasyfikuje uszkodzenia.

Przeglądy i kolory uszkodzeń

Dobra praktyka wymaga planu przeglądów okresowych z rejestrowaniem anomalii, a w przypadku bardzo wysokiego obrotu i godzin pracy, co najmniej codziennych kontroli wizualnych przez personel (odkształcenia, pionowość, kotwy, kołki, tabliczki), cotygodniowych i comiesięcznych przez kierownika magazynu oraz rocznych przez niezależnego eksperta.

Uszkodzenia klasyfikuje się w trzech poziomach, mierząc trwałe odkształcenie w środku odcinka 1 metra:

• Zielony: poniżej poniższych limitów; wymaga tylko konserwacji.
• Żółty: słupek wygięty o 3 mm lub więcej w płaszczyźnie ramy, o 5 mm lub więcej w płaszczyźnie belek nośnych, lub o 10 mm lub więcej w kratownicy, nie osiągając podwojenia. Obszar dotknięty uszkodzeniem jest rozładowywany i naprawiany tak szybko, jak to możliwe; jeśli nie zostanie naprawiony w terminie określonym w schemacie normy EN 15635, lub jeśli uszkodzenie wzrosło, przechodzi na czerwony.
• Czerwony: dwukrotność lub więcej tych wartości. Natychmiastowe rozładowanie wszystkich modułów i naprawa przed ponownym użyciem.

Uszkodzony element jest naprawiany lub zastępowany identycznym; nigdy za pomocą ciepła (spawania), które zmienia właściwości mechaniczne stali.

Ochrony słupków i bariery

Pierwszą obroną przed uderzeniem wózka widłowego jest jego uniknięcie (szkolenie, korytarze, widoczność, oznakowanie), a drugą jest jego amortyzacja. Dobra praktyka wymaga ochrony słupków o odpowiedniej wysokości, z minimalną energią absorpcji określoną przez normę EN 15635, na skrajnych słupkach każdego rzędu oraz na skrzyżowaniach z korytarzami. W katalogu K-PAL znajdziesz ochronę słupka w kształcie litery L w kolorze pomarańczowym, ochronę w kształcie litery U oraz barierę ochronną, przykręcane do podłogi. Skonsultuj się z nami, która ochrona pasuje do Twojej oceny ryzyka.

Kotwienie i montaż

Wózek jest mocowany wyłącznie do płyty fundamentowej, nigdy do ścian ani innej konstrukcji budynku, chyba że dokumentacja projektowa stanowi inaczej. Przed montażem dostawca i użytkownik wspólnie dokonują przeglądu płyty, a zakończona instalacja musi spełniać tolerancje normy EN 15620. W K-PAL każda belka nośna jest dopasowana do ramy za pomocą złącza i sworznia zabezpieczającego. Norma EN 15635 wymaga urządzenia zabezpieczającego w każdym złączu, które zapobiega wypadnięciu belki nośnej przy przypadkowym pociągnięciu do góry; jeśli potrzebujesz wartości obliczeniowej do oceny ryzyka, skontaktuj się z nami.

Obowiązujące przepisy: co jest wymagane i gdzie

Warto oddzielić to, co jest wymagane, od tego, co jest wskazówką, i w którym kraju jest wymagane: warstwa europejska jest wspólna dla wszystkich rynków, podczas gdy prawo dotyczące zapobiegania ryzyku zawodowemu jest krajowe. Normy europejskie są wspólne dla wszystkich rynków; w Twoim kraju istnieją ich odpowiedniki dyrektyw i rozporządzeń.

• Prawo dotyczące zapobiegania ryzyku zawodowemu w każdym kraju nakłada na pracodawcę obowiązek zapewnienia bezpieczeństwa swoim pracownikom i przeprowadzenia początkowej oceny ryzyka, która obejmuje wózki.
• Przepisy dotyczące urządzeń roboczych i zapobiegania ryzyku zawodowemu w każdym kraju, które transponują Dyrektywę 2009/104/WE, uznają, że wózki mogą być uważane za urządzenia robocze, dlatego obowiązuje ich pierwsza kontrola po instalacji, okresowe kontrole, jeśli urządzenie może ulec pogorszeniu, oraz zakaz przeciążania i używania w warunkach przeciwwskazanych przez producenta.
• Przepisy dotyczące miejsc pracy w każdym kraju: określają minimalną szerokość korytarza, „wystarczające” oddzielenie między pojazdami a pieszymi oraz minimalny poziom oświetlenia na głównych drogach ruchu. Każdy kraj ustala własne wartości w swoim odpowiednim rozporządzeniu.
• Wytyczne branżowe: są to odniesienia do dobrych praktyk, same w sobie nieobowiązkowe; z nich pochodzą konkretne wartości dotyczące korytarzy, osłon i przeglądów, które są stosowane w magazynach.
• Normy EN, dobrowolne i wspólne dla całego rynku europejskiego: EN 15512 (obliczenia konstrukcyjne), EN 15620 (tolerancje i luz), EN 15629 (dane, które kupujący podaje projektantowi), EN 15635 (użytkowanie i konserwacja) oraz EN 15878 (terminy i definicje).

W całej Unii Europejskiej Dyrektywa 2009/104/WE, transponowana w każdym kraju przez własne prawo krajowe, zawiera ten sam schemat: kontrola początkowa, po montażu i okresowa, przeprowadzana przez osoby kompetentne. Zmienia się numer normy każdego kraju, ale nie jej istota.

Często zadawane pytania

Jak często należy przeprowadzać przegląd wózka paletowego?

Przepisy dotyczące urządzeń roboczych, które w każdym kraju transponują Dyrektywę 2009/104/WE, wymagają okresowych kontroli bez zamykania kalendarza i odsyłają do instrukcji producenta. Odniesieniem technicznym, wspólnym dla wszystkich rynków, jest norma EN 15635, a praktyka branżowa łączy cztery poziomy: dzienny, tygodniowy, miesięczny i roczny przez niezależnego eksperta w magazynach o bardzo wysokim obrocie. Uszkodzenie sklasyfikowane jako zielone jest rejestrowane i ponownie oceniane podczas następnego przeglądu, który zgodnie z diagramem normy EN 15635 powinien nastąpić w ciągu 12 miesięcy.

Co zrobić, jeśli wózek widłowy uderzy w ramę?

Zmierz trwałe odkształcenie za pomocą metrowej linijki umieszczonej na słupku i sklasyfikuj uszkodzenie według powyższych progów: zielony, konserwacja; żółty, rozładuj obszar i napraw lub wymień element na identyczny w terminie określonym przez normę EN 15635; czerwony, natychmiast rozładuj cały wózek. Nigdy spawaniem.

Produkcja własna i jak poprosić o wycenę

Produkujemy własne wózki paletowe; dane produktu pochodzą z katalogu K-PAL. Aby przygotować wycenę, potrzebujemy danych, o które kupującego prosi norma EN 15629:

• Wolna wysokość hali i stan płyty fundamentowej.
• Jednostka ładunkowa: typ palety, maksymalny ciężar ładunku i całkowita wysokość.
• Wózek widłowy: model, szerokość korytarza roboczego (Ast) i wysokość podnoszenia.
• Palety na poziom, poziomy na moduł i przewidziane rozszerzenia.

Na tej podstawie powiemy Ci, czy Twoja konfiguracja jest w STD czy REF i ile modułów o długości 184 cm lub 269 cm zmieści się w rzędzie. Wszystkie kombinacje znajdują się w kategorii systemy paletyzacyjne.